Am 21. Juli 2026 ist erstmals ein vollelektrisches Flugzeug während des regulären Flughafenbetriebs am Flughafen Berlin Brandenburg gelandet. Der Zwischenstopp war Teil einer größeren Europareise von Pilot Uwe Nortmann mit einem zweisitzigen Elektra Trainer.
Die Landung bedeutet nicht, dass am BER elektrische Passagierlinien starten. Sie zeigt jedoch, dass kleine elektrische Flugzeuge bereits mit bestehenden Abläufen und vorhandener Infrastruktur am Flughafen betrieben werden können.
Was am BER passiert ist
Der Elektra Trainer erreichte den BER im Rahmen eines rekordorientierten Elektroflugs durch Europa. Die Reise begann am 2. Juli in Memmingen und führte über Dänemark, Schweden, Finnland, Estland, Lettland, Litauen und Polen nach Berlin.
Am BER wurde das Flugzeug von Flughafenchefin Aletta von Massenbach sowie Vertreterinnen und Vertretern des Nachhaltigkeitsmanagements empfangen. Noch am selben Tag sollte der Flug in Richtung Süddeutschland fortgesetzt werden.
Welches Flugzeug gelandet ist
Der Elektra Trainer ist ein vollelektrisches Ultraleichtflugzeug mit zwei Sitzen. Laut Hersteller verfügt das Flugzeug über eine Reichweite von rund 300 Kilometern und kann bis zu zweieinhalb Stunden in der Luft bleiben.
Die typische Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 120 Kilometern pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit bei rund 170 Kilometern pro Stunde. Das Flugzeug ist für kurze regionale Flüge und Trainingszwecke gedacht, nicht für den regulären Airline-Betrieb.
Warum die Landung wichtig ist
Elektrische Flugzeuge sind deutlich leiser als konventionell angetriebene Maschinen. Der Elektra Trainer erzeugt laut Hersteller weniger als 50 Dezibel Lärm, vergleichbar mit mäßigem Regen.
Während des Fluges entstehen keine CO₂-Emissionen. Am BER kann dieser Flugzeugtyp im Wesentlichen mit bestehenden Verfahren abgefertigt werden. Zum Laden genügt eine übliche 16-Ampere-Steckdose.
Ändert sich dadurch etwas für BER-Passagiere?
Für Reisende am BER ändert sich aktuell nichts bei Ankünften, Abflügen oder Linienflügen. Die Landung war eine einmalige Demonstration und keine neue Linienverbindung.
Trotzdem ist der Besuch relevant, weil er zeigt, dass elektrische Luftfahrt bereits praktisch im Flughafenbetrieb erprobt wird. Größere serienreife elektrische Flugzeuge werden langfristig erwartet, mit einer breiteren Einführung voraussichtlich in den frühen 2030er Jahren.
Hinweis für Transfers am BER
Passagiere sollten ihre Fahrt zum oder vom BER weiterhin nach Terminal, Flugzeit, Gepäckausgabe, Passkontrolle und Verkehrslage rund um den Flughafen planen.
Airport Transfer Berlin beobachtet Entwicklungen rund um den BER und bietet Privattransfers zwischen Berlin, dem Flughafen BER und Fernzielen an. Für Abholungen am Flughafen sollten Terminal, Flugnummer und geplante Ankunftszeit immer mitgeteilt werden.
Quelle: Flughafen Berlin Brandenburg GmbH / BER Corporate News, veröffentlicht am 21. Juli 2026.
