Op 21 juli 2026 is voor het eerst een volledig elektrisch vliegtuig tijdens reguliere luchthavenoperaties geland op Berlin Brandenburg Airport. De tussenstop maakte deel uit van een Europese reis van piloot Uwe Nortmann met een tweezits Elektra Trainer.
De landing betekent niet dat er elektrische passagiersvluchten vanaf BER starten. Het laat vooral zien dat kleine elektrische vliegtuigen al gebruik kunnen maken van bestaande procedures en luchthaveninfrastructuur.
Wat er op BER gebeurde
De Elektra Trainer arriveerde op BER tijdens een elektrische vlucht door Europa met een recorddoel. De reis begon op 2 juli in Memmingen en liep via Denemarken, Zweden, Finland, Estland, Letland, Litouwen en Polen naar Berlijn.
Op BER werd het vliegtuig ontvangen door CEO Aletta von Massenbach en vertegenwoordigers van het Sustainability Management-team van de luchthaven. Het toestel zou dezelfde dag verder vliegen richting Zuid-Duitsland.
Wat voor vliegtuig landde op BER
De Elektra Trainer is een volledig elektrisch ultralicht vliegtuig met twee zitplaatsen. Volgens de fabrikant heeft het toestel een bereik van ongeveer 300 kilometer en kan het tot tweeënhalf uur in de lucht blijven.
De gebruikelijke kruissnelheid ligt rond 120 kilometer per uur, terwijl de maximumsnelheid ongeveer 170 kilometer per uur bedraagt. Het toestel is bedoeld voor korte regionale vluchten en training, niet voor commerciële lijndiensten.
Waarom deze landing belangrijk is
Elektrische vliegtuigen zijn aanzienlijk stiller dan conventioneel aangedreven vliegtuigen. Volgens de fabrikant produceert de Elektra Trainer minder dan 50 decibel geluid, vergelijkbaar met matige regen.
Het toestel veroorzaakt tijdens de vlucht geen CO₂-uitstoot. Op BER kan dit type vliegtuig grotendeels volgens bestaande procedures worden afgehandeld en kan het worden opgeladen via een standaard stopcontact van 16 ampère.
Verandert dit iets voor passagiers op BER?
Voor reizigers die vandaag via BER vliegen, verandert er niets aan aankomsten, vertrekken of reguliere vluchten. De landing was een eenmalige demonstratie en geen nieuwe lijndienst.
Toch is het bezoek relevant omdat het laat zien dat elektrische luchtvaart al in praktische luchthavenoperaties wordt getest. Grotere seriegeproduceerde elektrische vliegtuigen worden op langere termijn verwacht, met een bredere introductie mogelijk begin jaren 2030.
Transfernota voor BER-reizigers
Passagiers moeten hun reis nog steeds plannen rond de gebruikelijke factoren: terminal, vluchttijd, bagageafhandeling, paspoortcontrole en verkeer rond de luchthaven.
Airport Transfer Berlin volgt ontwikkelingen rond BER en biedt privétransfers tussen Berlijn, BER Airport en intercitybestemmingen. Voor pickups op de luchthaven moeten terminal, vluchtnummer en geplande aankomsttijd altijd worden doorgegeven.
Bron: Flughafen Berlin Brandenburg GmbH / BER Corporate News, gepubliceerd op 21 juli 2026.
