L’accessibilité de l’aéroport de BER est importante pour les passagers à mobilité réduite, les utilisateurs de fauteuil roulant, les voyageurs âgés, les familles accompagnant un passager, les personnes souffrant de blessures temporaires, de handicaps invisibles et toute personne ayant besoin d’un parcours aéroportuaire plus calme ou plus accompagné. L’accessibilité ne concerne pas seulement le terminal. Elle concerne également le transport vers l’aéroport, l’enregistrement, la sécurité, le contrôle des passeports, la récupération des bagages, les points de rencontre et les délais de transfert aéroportuaire.
Ce guide d’accessibilité de l’aéroport de BER explique ce que les passagers doivent savoir avant de transiter par le Terminal 1 ou le Terminal 2, comment le service de mobilité et l’assistance en fauteuil roulant peuvent s’intégrer au parcours aéroportuaire, et comment planifier une prise en charge ou une dépose lorsque l’assistance supplémentaire, les bagages, le temps de marche ou la mobilité réduite sont importants.
Important : la disponibilité de l’assistance, les points de rencontre, les horaires d’ouverture et les procédures peuvent changer en fonction de l’opération de vol, du terminal, de la compagnie aérienne et des besoins du passager. Demandez toujours une assistance spéciale à l’avance et vérifiez les instructions actuelles de la compagnie aérienne et de l’aéroport avant le voyage.
Accessibilité de l’aéroport de BER en un coup d’œil
- Aéroport : Aéroport de Berlin-Brandebourg Willy Brandt
- Code IATA : BER
- Terminaux principaux : Terminal 1 et Terminal 2
- Assistance clé : Service de mobilité, prêt de fauteuil roulant, points d’information et assistance aux passagers
- Planification du transport : terminal, distance de marche, bagages, parking et choix du véhicule de transfert comptent
- Conseil de transfert :indiquez au chauffeur votre mobilité réduite, l’utilisation d’un fauteuil roulant, vos bagages et le moment de l’assistance avant la prise en charge
Ce que signifie l’accessibilité à BER
L’accessibilité aéroportuaire signifie que les passagers peuvent effectuer leur parcours avec un accompagnement adapté. Cela peut inclure des cheminements sans marches, des ascenseurs, des toilettes accessibles, une assistance en fauteuil roulant, un soutien à la mobilité, des points d’information, un parking accessible, des points de rencontre adaptés et suffisamment de temps pour les formalités aéroportuaires.
La planification de l’accessibilité doit couvrir l’ensemble du trajet, pas seulement le terminal. Un passager peut avoir besoin d’aide de la voiture à l’enregistrement, de l’enregistrement au contrôle de sécurité, du contrôle de sécurité à la porte d’embarquement, de l’avion à la récupération des bagages, ou de la zone des arrivées au point de prise en charge.
Pour une assistance passagers plus large, voir Guide des services de l’aéroport de BER et Guide des installations de l’aéroport de BER.
Service de mobilité à BER
BER propose un service de mobilité pour les passagers à mobilité réduite. Cela peut inclure une assistance avec ou sans le propre fauteuil roulant du passager, selon le besoin réservé et le processus aéroportuaire.
Les passagers doivent demander l’assistance tôt, généralement via la compagnie aérienne ou le prestataire de voyage, et conserver les détails de confirmation à portée de main. Plus le passager est précis sur la distance de marche, l’utilisation du fauteuil roulant, les escaliers, le transfert depuis le siège, les bagages et les besoins d’accompagnement, plus il est facile de planifier correctement.
Prêt de fauteuil roulant à BER
Le prêt de fauteuil roulant peut être utile pour les passagers ayant besoin d’un soutien sur de courtes distances à l’intérieur de l’aéroport. Les fauteuils roulants en prêt peuvent aider entre les zones du terminal, l’enregistrement, le contrôle de sécurité, la porte d’embarquement, les arrivées ou les points de service, selon la disponibilité et les règles en vigueur à l’aéroport.
Un fauteuil roulant en prêt n’est pas équivalent à un service d’assistance complet. Si le passager a besoin d’un soutien continu, d’aide pour les formalités, d’une assistance à l’embarquement ou d’une aide de l’arrivée jusqu’à la prise en charge, le service de mobilité ou l’assistance demandée via la compagnie aérienne peut être plus approprié.
Accessibilité du Terminal 1
Le Terminal 1 est le principal point d’orientation pour de nombreux équipements et services de BER. Il relie l’enregistrement, les départs, les arrivées, l’accès aux transports en commun, le parking, les points de service et le niveau de la gare ferroviaire de l’aéroport.
Pour les passagers à mobilité réduite, la planification au Terminal 1 doit inclure l’entrée exacte, la zone d’enregistrement, le point de rencontre d’assistance, l’accès aux ascenseurs, le processus de contrôle de sécurité, la distance de marche jusqu’à la porte d’embarquement et le plan pour les bagages. Si un chauffeur dépose un passager, convenez du point de dépose pratique et prévoyez du temps pour l’assistance.
Pour l’orientation du Terminal 1, voir Guide du Terminal 1 de l’aéroport de BER.
Accessibilité du Terminal 2
Le Terminal 2 est à distance de marche du Terminal 1. Cette liaison peut être praticable pour de nombreux passagers, mais elle est importante pour toute personne à mobilité réduite, avec des bagages lourds, des enfants, des passagers âgés ou un départ imminent.
Si le vol utilise le Terminal 2, vérifiez si le passager a besoin d’un fauteuil roulant, d’assistance, de temps de marche supplémentaire ou d’un plan de transfert différent. Les passagers du Terminal 2 peuvent également devoir prendre en compte l’accès aux installations du Terminal 1, à la gare ferroviaire de l’aéroport ou aux zones de prise en charge.
Pour vous orienter dans le terminal 2, consultez Guide du terminal 2 de l’aéroport de BER et Comparatif terminal 1 et terminal 2 de BER.
Arrivée accessible à BER
La planification d’une arrivée accessible commence avant l’atterrissage. Les passagers peuvent avoir besoin d’assistance depuis l’avion, d’un accompagnement au contrôle des passeports, d’aide pour rejoindre la récupération des bagages, d’aide avec les aides à la mobilité ou de suffisamment de temps pour atteindre la zone publique des arrivées.
Si quelqu’un vient chercher le passager, il ne doit pas utiliser l’heure d’atterrissage comme heure de rendez-vous exacte. L’assistance, les bagages, le contrôle des passeports et le trajet jusqu’au point de prise en charge peuvent ajouter du temps après l’arrivée du vol.
Pour connaître les horaires d’arrivée, consultez Guide des arrivées à l’aéroport de BER, Guide de récupération des bagages à l’aéroport de BER et Prise en charge depuis l’aéroport de BER.
Départ accessible depuis BER
La planification d’un départ accessible doit inclure le transport jusqu’au terminal, le déchargement, le point de rencontre pour l’assistance, l’enregistrement, le dépôt des bagages, le contrôle de sécurité, le contrôle des passeports si nécessaire et l’embarquement. Les passagers ayant besoin d’assistance doivent arriver avec une marge plus importante qu’un passager voyageant uniquement avec un bagage à main et pouvant se déplacer rapidement.
Les règles d’enregistrement et d’embarquement de la compagnie aérienne restent importantes. L’assistance ne supprime pas la nécessité d’arriver à l’heure. Cela signifie simplement que le parcours du passager doit être planifié avec le soutien approprié et suffisamment de temps.
Pour les horaires de départ, voir Guide des départs de l’aéroport de BER, Guide d’enregistrement de l’aéroport de BER et Transfert vers l’aéroport de BER.
Contrôle de sécurité et accessibilité
Le contrôle de sécurité peut prendre plus de temps pour les passagers avec des aides à la mobilité, des dispositifs médicaux, des médicaments, des besoins d’assistance ou des bagages à main supplémentaires. Les passagers doivent préparer leurs documents, articles médicaux et appareils électroniques de manière à faciliter le processus.
Si le passager utilise un fauteuil roulant ou une aide à la mobilité, il doit suivre les instructions du personnel d’assistance et de sécurité. Du temps supplémentaire est important, surtout pendant les périodes d’affluence ou pour les départs internationaux.
Pour la planification de la sécurité, voir Contrôle de sécurité de l’aéroport de Berlin-Brandebourg.
Contrôle des passeports et accessibilité
Les voyages hors Schengen peuvent nécessiter un contrôle des passeports. Pour les passagers à mobilité réduite, cela peut allonger le temps et nécessiter une coordination avec le personnel d’assistance. Les processus liés à l’EES et à l’ETIAS peuvent également affecter la planification des voyages hors UE.
Les voyages accessibles doivent inclure le temps de contrôle aux frontières lorsque cela est pertinent. Ne planifiez pas la prise en charge ou l’arrivée à la porte uniquement en fonction de l’heure de vol prévue.
Pour la planification aux frontières, voir Contrôle des passeports à l’aéroport de BER et EES et ETIAS à l’aéroport de BER.
Douanes et voyages accessibles
Les douanes peuvent être importantes pour les passagers arrivant de l’extérieur de l’Union européenne, voyageant avec des biens de grande valeur, transportant du matériel médical, apportant des appareils d’assistance ou transportant des articles nécessitant des documents.
Si le passager a une mobilité réduite et a également besoin d’une assistance douanière, prévoyez du temps supplémentaire après la récupération des bagages. Conservez les reçus, la documentation médicale et les détails des bagages accessibles jusqu’à la fin du processus d’arrivée.
Pour la planification douanière, consultez Guide des douanes de l’aéroport de BER.
Bagages et aides à la mobilité
La planification des bagages est particulièrement importante pour les voyages accessibles. Les passagers peuvent voyager avec un fauteuil roulant, un déambulateur, un scooter de mobilité, du matériel médical, des bagages supplémentaires, des médicaments, des documents liés à l’oxygène ou un support d’assise spécial.
Les règles des compagnies aériennes sont importantes. Les passagers doivent vérifier comment leur aide à la mobilité sera traitée, si elle peut être utilisée jusqu’à la porte d’embarquement, comment les batteries ou les dispositifs médicaux sont traités, et où elle sera restituée après l’arrivée.
Pour les problèmes de bagages, voir Guide des bagages perdus de l’aéroport de Berlin-Brandebourg.
Parking accessible et dépose
Le stationnement et la dépose doivent être planifiés en fonction de la mobilité réelle du passager. Une courte distance à pied peut encore être trop longue pour certains passagers, surtout avec des bagages ou par mauvais temps.
Si un passager a besoin d’aide depuis le véhicule, le chauffeur doit le savoir avant l’arrivée. Pour les départs, prévoyez du temps pour le déchargement, la recherche d’assistance et l’arrivée à l’enregistrement. Pour les arrivées, n’entrez pas dans le parking trop tôt avant que le passager ne soit prêt à vous rencontrer.
Pour la planification du stationnement, voir Guide de stationnement de l’aéroport de Berlin-Brandebourg.
Transports en commun et accessibilité
La gare ferroviaire de l’aéroport de BER se trouve sous le Terminal 1. Les transports en commun peuvent être utiles, mais les passagers à mobilité réduite doivent tenir compte des ascenseurs, de la distance de marche, des bagages, de l’accès aux quais, de la fréquence de service et de la correspondance entre le Terminal 1 et le Terminal 2.
Si les transports en commun impliquent trop de marche, d’attente ou d’incertitude, un transfert direct peut être plus simple. Cela est particulièrement pertinent pour les utilisateurs de fauteuils roulants, les passagers âgés, les familles, les arrivées tardives ou les voyageurs avec du matériel médical.
Pour vous orienter en train, consultez Guide de la gare ferroviaire de l’aéroport de BER.
Prise en charge accessible à l’aéroport
La prise en charge accessible depuis BER doit être planifiée en fonction de l’heure réelle de sortie, et non de l’heure d’atterrissage. Le passager peut avoir besoin d’assistance depuis l’avion, d’aide pour les bagages, du contrôle aux frontières, de la douane, d’un point de restitution de fauteuil roulant ou d’un itinéraire plus lent vers la zone de rencontre.
Lors de la réservation de la prise en charge, fournissez le numéro de vol, le numéro de téléphone du passager, le terminal si connu, les détails des bagages, les besoins en mobilité et si le passager peut marcher jusqu’à la voiture. Si un véhicule accessible en fauteuil roulant ou plus grand est nécessaire, mentionnez-le clairement avant le voyage.
Pour le service de prise en charge à l’aéroport, voir Transferts aéroport depuis l’aéroport de BER et Transfert depuis l’aéroport de BER.
Dépose accessible à l’aéroport
La dépose accessible à BER doit commencer par les consignes d’enregistrement et d’assistance de la compagnie aérienne. L’heure de prise en charge doit inclure le trajet routier, le déchargement, la rencontre avec l’assistance, l’enregistrement, le dépôt des bagages, le contrôle de sécurité et le déplacement vers la porte d’embarquement.
Si le passager a besoin d’aide pour passer du véhicule au terminal, communiquez-le avant le transfert. Tous les véhicules ou chauffeurs ne sont pas adaptés à chaque besoin de mobilité, les détails sont donc importants.
Handicaps cachés et besoins non visibles
L’accessibilité n’est pas toujours visible. Certains passagers ont besoin de plus de temps, de moins de stress, d’instructions plus claires, d’aide à l’orientation, d’assistance pendant le contrôle de sécurité ou d’un processus plus calme en raison de handicaps cachés, de maladies, d’anxiété, de besoins sensoriels ou de troubles cognitifs.
Les passagers doivent demander l’assistance tôt et communiquer clairement leurs besoins pratiques. Un bon plan peut réduire le stress et éviter la confusion de dernière minute à l’enregistrement, au contrôle de sécurité ou à l’embarquement.
Familles accompagnant les passagers
Les membres de la famille aident souvent les passagers âgés, les enfants, les proches handicapés ou les voyageurs avec des blessures temporaires. Cela peut ralentir le processus à l’aéroport, surtout avec les bagages, les poussettes, les fauteuils roulants ou l’équipement médical.
Prévoyez qui s’occupe des documents, qui gère les bagages, qui parle avec le personnel d’assistance et qui contacte le chauffeur. Des rôles clairs aident à éviter les retards pendant l’enregistrement, le contrôle de sécurité et la prise en charge à l’arrivée.
Arrivées accessibles en fin de soirée
Les arrivées en fin de soirée peuvent être plus difficiles pour les passagers ayant besoin d’une assistance en matière d’accessibilité. Le passager peut être fatigué, les services peuvent être plus limités et le transport ultérieur peut être moins pratique.
En cas d’arrivée tardive, gardez la batterie du téléphone disponible, partagez le numéro de vol et informez le chauffeur après l’assistance, la récupération des bagages et les contrôles aux frontières. Ne fixez pas d’heure de rencontre exacte avant que le passager ne soit prêt à sortir.
Pour la planification en fin de soirée, voir Arrivée en fin de soirée à l’aéroport de BER.
Voyage accessible en cas de retards et d’annulations
Les retards et les annulations sont plus difficiles lorsqu’une assistance est nécessaire. Un passager peut avoir besoin d’attendre plus longtemps, de se déplacer vers une autre porte, de réserver à nouveau, de récupérer ses bagages, de réserver un hôtel ou de revenir de l’aéroport.
Si un vol change, contactez la compagnie aérienne et mettez à jour les dispositions d’assistance et de transfert. Gardez les articles médicaux, les médicaments, les chargeurs et les documents importants accessibles pendant la perturbation.
Pour la planification en cas de perturbation, voir Guide des retards de vol à l’aéroport de BER et Guide des annulations de vol à l’aéroport de BER.
Hôtels accessibles près de BER
Les hôtels de l’aéroport peuvent aider les passagers avec des départs tôt le matin, des arrivées tardives ou de longs temps d’attente. Cependant, les besoins en matière d’accessibilité doivent être vérifiés avant la réservation : accès aux chambres, ascenseurs, aménagement de la salle de bain, distance du terminal, itinéraire de transfert et manutention des bagages.
Si le passager a besoin d’un itinéraire sans marches ou d’une chambre accessible en fauteuil roulant, confirmez les détails directement avant le voyage et prévoyez du temps supplémentaire entre l’hôtel, le terminal et les formalités de vol.
Pour la planification de l’hôtel, voir Guide des hôtels de l’aéroport de Berlin.
Horaires d’ouverture et accessibilité
La planification de l’accessibilité est également influencée par les horaires d’ouverture et les opérations aériennes. Certains services dépendent de l’heure, du terminal ou du programme de vol. Les départs tôt le matin et les arrivées tardives nécessitent une attention particulière car moins d’alternatives peuvent être disponibles.
Préparez les articles essentiels avant d’arriver à BER : médicaments, documents, informations sur l’aide à la mobilité, chargeur de téléphone, en-cas, eau si autorisé et coordonnées de la compagnie aérienne, de l’assistance et du transfert.
Pour la planification du timing, voir Guide des horaires d’ouverture de l’aéroport de BER.
Ce qu’il faut indiquer à votre compagnie aérienne
- Si le passager peut marcher sur de courtes ou longues distances.
- Si un fauteuil roulant ou une aide à la mobilité est utilisé.
- Si une assistance est nécessaire de l’enregistrement à l’embarquement.
- Si une aide est nécessaire après l’arrivée jusqu’à la récupération des bagages ou la sortie.
- Si du matériel médical, des batteries ou des dispositifs spéciaux sont transportés.
- Si le passager a besoin de temps supplémentaire lors du contrôle de sécurité ou de l’embarquement.
Que dire à votre prestataire de transfert
- Numéro de vol complet.
- Terminal si connu.
- Numéro de téléphone du passager.
- Si le passager peut marcher jusqu’au véhicule.
- Détails du fauteuil roulant, déambulateur ou aide à la mobilité.
- Nombre et taille des valises.
- Si l’assistance peut retarder la prise en charge après l’atterrissage.
- Adresse de destination et détails de toute entrée accessible.
Erreurs courantes d’accessibilité à BER
- Demander de l’assistance trop tard.
- Utiliser l’heure d’atterrissage comme heure exacte de prise en charge.
- Ne pas vérifier si le vol utilise le Terminal 1 ou le Terminal 2.
- Oublier le temps de marche entre les zones du terminal.
- Ne pas informer le chauffeur des besoins en fauteuil roulant ou en mobilité.
- Choisir un véhicule sans assez d’espace pour les bagages ou les aides à la mobilité.
- Ne pas préparer l’équipement médical ou les informations sur les batteries pour les contrôles de la compagnie aérienne.
- Ignorer le temps supplémentaire pour le contrôle de sécurité, le contrôle des passeports, les bagages et la douane.
Liste de contrôle d’accessibilité de BER
- Demander l’assistance de la compagnie aérienne ou du service de mobilité à l’avance.
- Confirmer le Terminal 1 ou le Terminal 2.
- Vérifier où commence l’assistance à l’aéroport.
- Prévoir du temps supplémentaire pour l’enregistrement, le contrôle de sécurité et l’embarquement.
- Préparez les documents pour les aides à la mobilité ou les dispositifs médicaux.
- Gardez les médicaments et les essentiels à portée de main.
- Informez le chauffeur de la mobilité réduite et des besoins en bagages.
- Prévoyez un horaire de prise en charge réaliste après l’arrivée, pas seulement l’heure d’atterrissage.
FAQ
L’aéroport de BER propose-t-il une assistance pour les personnes à mobilité réduite ?
Oui. BER fournit un service d’assistance à la mobilité pour les passagers à mobilité réduite. Les passagers doivent demander l’assistance tôt et suivre les instructions de la compagnie aérienne et de l’aéroport.
Puis-je emprunter un fauteuil roulant à BER ?
Des fauteuils roulants sont disponibles en prêt dans les gares du Terminal 1 et du Terminal 2, dans la limite des stocks disponibles. Les passagers nécessitant une assistance plus complète doivent organiser un Service de Mobilité ou une assistance de la compagnie aérienne.
Le Terminal 2 est-il proche du Terminal 1 ?
Oui. Le Terminal 2 est accessible à pied depuis le Terminal 1, mais les passagers à mobilité réduite doivent prévoir du temps supplémentaire ou demander de l’aide si la marche est difficile.
La prise en charge doit-elle être basée sur l’heure d’atterrissage ?
Non. Une prise en charge accessible doit inclure l’assistance, le débarquement, le contrôle des passeports si nécessaire, la récupération des bagages, la douane et le déplacement jusqu’au point de rendez-vous.
Que dois-je mentionner lors de la réservation d’un transfert ?
Indiquez le numéro de vol, le terminal, le numéro de téléphone du passager, les détails des bagages, les informations sur le fauteuil roulant ou l’aide à la mobilité et si le passager peut marcher jusqu’au véhicule.
Planifiez votre transfert accessible depuis BER
Les déplacements accessibles à l’aéroport fonctionnent mieux lorsque l’assistance, le terminal, les bagages, le timing et le choix du véhicule sont planifiés ensemble. Pour une prise en charge ou une dépose à BER avec mobilité réduite, besoins en fauteuil roulant, bagages supplémentaires ou assistance passager spéciale, utilisez la réservation en ligne pour organiser l’itinéraire, le véhicule et les détails de la prise en charge à l’avance.
